![\"dodge](\"http:\/\/www.acemabcn.org\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/dodge-20-2.jpg\")
<\/a>Patrimoni va veure b\u00e9 la idea i va delegar el projecte en representants d’ACEMA. L’associaci\u00f3 va fer els tr\u00e0mits oportuns, i TMB va donar el vistiplau al projecte.<\/p>\nEl pas seg\u00fcent va ser elaborar un esborrany i comen\u00e7ar a treballar. Tranv\u00edas de Barcelona<\/em>, entre els anys 20 i 40, nom\u00e9s tenia tramvies; els autobusos que circulaven per la ciutat comtal eren de la\u00a0Compa\u00f1\u00eda General de Autobuses<\/em>, per la qual cosa es va decidir que el Dodge s’assembl\u00e9s a un autob\u00fas de la CGA.<\/p>\n L’esborrany que es va presentar amb els colors vermell i crema va semblar b\u00e9, per\u00f2 s’havia de decidir quin seria el to dels colors. Als vehicles de TB s’usava el fam\u00f3s “vermell Londres”. Per tal que els colors fossin iguals, es va prendre com a refer\u00e8ncia una maqueta d’un “Regent” londinenc. Ens vam posar en contacte amb un fabricant de pintures, que ens aconseguiria el to exacte.<\/p>\n Vam decidir de canviar la senyalitzaci\u00f3 del darrere, ja que el bus portava els pilots d’un antic Seat 1400, que no s’assemblava en res al material de l’\u00e8poca. Aquests pilots serien proporcionats per ERSA, prove\u00efdor de material el\u00e8ctric d’automoci\u00f3 de TMB.<\/p>\n La rotulaci\u00f3 externa del vehicle (el logotip de la CGA i el r\u00e8tol de l\u00ednia) van haver de ser dibuixats i impresos.<\/p>\n Un cop es va acabar la restauraci\u00f3, els mec\u00e0nics van veure que els frens no responien, per la qual cosa es va elevar el cotxe i es va veure que els frens estaven trencats. Van haver de canviar-se.<\/p>\n Amb aix\u00f2, el vehicle va quedar totalment restaurat. Tant als caps de Patrimoni com als de TMB els va encantar el resultat. El 12 de desembre del 2008, Patrimoni va citar a la pla\u00e7a Espanya a tots els membres del Comit\u00e8 per presentar el vehicle.<\/p>\n Com a curiositat, el n\u00famero de calca adjudicat va ser el 265 ja que cap bus de la CGA el va portar.<\/p>\n <\/p>\n En aquesta restauraci\u00f3, ACEMA va aportar, a trav\u00e9s dels seus socis, les mostres dels colors originals del vehicle, que s\u00f3n els que actualment porta el bus preservat. Els vehicles es van recuperar de la Universitat Aut\u00f2noma de Barcelona, on van estar prestant serveis transportant universitaris.<\/p>\n ACEMA va ajudar a TMB en la recuperaci\u00f3 d’un autob\u00fas midi del model Mercedes-Benz O402, amb carrosseria Castrosua de la s\u00e8rie 4100.<\/p>\n Es va realitzar una visita a Fraga que no va tenir \u00e8xit. Posteriorment, es van iniciar converses amb l’empresa Font de Ripollet, que va ser qui finalment va aconseguir el vehicle.<\/p>\nChausson 59<\/h1>\n
Pegaso 6035\/A<\/h1>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nAclo 410<\/h1>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nMercedes-Benz O402<\/h1>\n
Tramvia 58<\/h1>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nTramvia 867<\/h1>\n
Tramvia PCC 1631<\/h1>\n