{"id":2567,"date":"2016-11-29T18:12:32","date_gmt":"2016-11-29T18:12:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acemabcn.org\/?p=2567"},"modified":"2016-11-30T18:24:30","modified_gmt":"2016-11-30T18:24:30","slug":"100-anys-de-larribada-del-tren-a-les-planes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acemabcn.org\/ca\/20161129\/100-anys-de-larribada-del-tren-a-les-planes\/","title":{"rendered":"100 anys de l’arribada del tren a Les Planes"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

El passat dilluns 28 de novembre el Conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, juntament amb autoritats de FGC i de l\u2019Ajuntament de Barcelona, van presidir els actes de celebraci\u00f3 dels 100 anys de l\u2019arribada del tren a l\u2019estaci\u00f3 de Les Planes.<\/p>\n

El Conseller Rull ha posat de relleu la import\u00e0ncia i la transcend\u00e8ncia que va suposar, a principis del segle XX, i concretament el dia 28 de novembre de 1916, que el primer tren sort\u00eds de l\u2019estaci\u00f3 de Pl. Catalunya i arrib\u00e9s fins a les Planes, unint aix\u00ed Barcelona amb els nuclis urbans del Vall\u00e8s travessant directament Collserola.<\/p>\n

Durant l\u2019acte, celebrat a la mateixa estaci\u00f3 de Les Planes, s\u2019ha batejat un tren d\u2019FGC amb el nom de Carles Emili Monta\u00f1\u00e9s, enginyer promotor de l\u2019electrificaci\u00f3 de la ind\u00fastria catalana. Cofundador, ide\u00f2leg i constructor dels Ferrocarrils de Catalunya, origen de l\u2019actual xarxa ferrovi\u00e0ria d\u2019FGC, Monta\u00f1\u00e9s va impulsar la connexi\u00f3 de Barcelona amb les ciutats del Vall\u00e8s, juntament amb l\u2019industrial americ\u00e0 Frederick Stark Pearson.<\/p>\n

Un cop batejat el tren, Rull ha visitat els automotors hist\u00f2rics Brill FCC 18 i FSB 301, exposats per a l\u2019ocasi\u00f3 a l\u2019estaci\u00f3 de Les Planes. A la unitat Brill 18 s\u2019ha descobert una placa dedicada a la figura de Josep M. Gonz\u00e1lez, expert assessor en la recuperaci\u00f3 de trens hist\u00f2rics, que concretament va participar en la recuperaci\u00f3 d\u2019aquesta unitat. Tamb\u00e9 ha visitat l\u2019exposici\u00f3 100 anys del tren a Les Planes, ubicada al Centre C\u00edvic L\u2019El\u00e8ctric de Les Planes, una acurada i completa selecci\u00f3 d\u2019imatges que expliquen els 100 anys de l\u2019entrada en servei del tren a les Planes, la construcci\u00f3 del t\u00fanel de Vallvidrera i l\u2019entrada en servei dels automotors Brill.<\/p>\n

Els primers automotors Brill 18 que van arribar a Barcelona van fer-ho completament muntats, per\u00f2 els 12 seg\u00fcents van arribar per peces i es van recompondre al taller de Sarri\u00e0. I 4 automotors i 8 remolcs es van construir \u00edntegrament al taller de Sarri\u00e0, seguint els pl\u00e0nols americans. El Brill 18 va entrar en servei el dia 28 de novembre de 1916. Al llarg de la seva vida va cobrir els trajectes entre Barcelona, Terrassa i Sabadell. Va ser retirat del servei el 1971.<\/p>\n

El Brill 301, adquirit el 1919, estava pensat per substituir els antics tramvies belgues que cobrien, des de 1905, el servei entre Barcelona i Sarri\u00e0. Els cotxes van arribar a Barcelona desmuntats i, entre 1920 i 1921, es van muntar al taller de Sarri\u00e0. La s\u00e8rie va entrar en servei progressivament entre l\u201911 de desembre de 1920 i el 24 de mar\u00e7 de 1921. A partir de 1952, molts dels cotxes van ser transformats en noves unitats de la s\u00e8rie 600, aprofitant-ne els motors i els equips el\u00e8ctrics. L’any 1967, es van retirar del servei i van ser desballestats els automotors que encara no havien estat transformats.<\/p>\n

Font FGC<\/em><\/p>\n