{"id":3008,"date":"2017-11-15T04:14:45","date_gmt":"2017-11-15T04:14:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acemabcn.org\/?p=3008"},"modified":"2017-11-18T04:24:38","modified_gmt":"2017-11-18T04:24:38","slug":"en-marxa-la-fase-5-1-de-la-nova-xarxa-de-bus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acemabcn.org\/ca\/20171115\/en-marxa-la-fase-5-1-de-la-nova-xarxa-de-bus\/","title":{"rendered":"En marxa la fase 5.1 de la Nova Xarxa de Bus"},"content":{"rendered":"
L\u2019Ajuntament de Barcelona i Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) aborden el desplegament final de la\u00a0nova xarxa de bus\u00a0i la configuraci\u00f3 de la resta de les l\u00ednies d\u2019autobusos de la ciutat. L\u2019aposta s\u2019emmarca en el compliment dels objectius que marca el\u00a0Pla de Mobilitat Urbana\u00a0(PMU) 2013-2018, de fomentar els despla\u00e7aments a peu, en bici i en transport p\u00fablic. Cal recordar que per arribar a complir la legislaci\u00f3 en mat\u00e8ria de contaminaci\u00f3 atmosf\u00e8rica cal\u00a0reduir en un 21% els despla\u00e7aments en vehicle privat.<\/p>\n
Actualment a Barcelona hi ha\u00a016 l\u00ednies\u00a0d\u2019autobusos d\u2019altes prestacions en funcionament:<\/p>\n
\n
D20, H6, H12, V7 i V21 (octubre 2012)<\/li>\n
H8, H10, H16, V3 i V17 (novembre 2013)<\/li>\n
H14, V15 i V27 (setembre 2014)<\/li>\n
H4, V11, V13 (febrer 2016).<\/li>\n<\/ul>\n
Aquestes registren unes\u00a0322.000\u00a0validacions\u00a0di\u00e0ries\u00a0i concentren el 44% de la demanda dels autobusos de Barcelona.<\/p>\n
La nova xarxa\u00a0ofereix als usuaris:<\/p>\n
\n
M\u00e9s freq\u00fc\u00e8ncia de pas, de 5-8 minuts els dies feiners de 7 a 21 hores<\/li>\n
Menys temps d\u2019espera i de viatge<\/li>\n
M\u00e9s regularitat i fiabilitat del servei<\/li>\n
M\u00e9s facilitat d\u2019\u00fas<\/li>\n
M\u00e9s connectivitat i millor cobertura del territori<\/li>\n
Millora de la informaci\u00f3 est\u00e0tica i din\u00e0mica als passatgers, tant a les parades com als vehicles<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
Quatre noves l\u00ednies en funcionament\u00a0<\/strong><\/p>\n
El govern municipal inicia ara la tasca d\u2019emprendre el desplegament final de la nova xarxa de bus amb la posada en marxa de quatre noves l\u00ednies d\u2019altes prestacions el 13 de novembre: una de diagonal i tres de verticals.<\/p>\n
\n
D40:\u00a0<\/strong>Pla\u00e7a d\u2019Espanya – Via Fav\u00e8ncia: L\u00ednies de refer\u00e8ncia: 32 (substitu\u00efda) i 27 (modificada). Longitud: 21,8 km. Vehicles: articulats \/est\u00e0ndard. Freq\u00fc\u00e8ncia en feiners (de 7 a 21 h): 7 minuts.<\/li>\n
V5:\u00a0<\/strong>\u00a0Mare de D\u00e9u de Port \u2013 Pedralbes: L\u00ednies de refer\u00e8ncia: 37 (substitu\u00efda) i 91 i 109 (modificades). Longitud: 14,7 km. Vehicles: est\u00e0ndard. Freq\u00fc\u00e8ncia en feiners (de 7 a 21h): 8 minuts.<\/li>\n
V29:<\/strong>\u00a0F\u00f2rum \u2013 Roquetes: L\u00ednia de refer\u00e8ncia: 26 i 32 (substitu\u00efdes). Longitud: 17,6 km. Vehicles: est\u00e0ndard. Freq\u00fc\u00e8ncia en feiners (de 7 a 21h): 8 minuts.<\/li>\n
V31:<\/strong>\u00a0Mar Bella – Trinitat Vella: L\u00ednies de refer\u00e8ncia: 36 i 40 (substitu\u00efdes). Longitud: 22,1 km. Vehicles: est\u00e0ndard. Freq\u00fc\u00e8ncia en feiners (de 7 a 21h): 8 minuts.<\/li>\n<\/ul>\n
Amb la seva incorporaci\u00f3 s\u2019arribar\u00e0 a les 20 l\u00ednies d\u2019altes prestacions. Es preveu que en conjunt transportin 350.000 viatgers els dies feiners, prop del 48% del passatge de la xarxa d\u2019autobusos.<\/p>\n
La implantaci\u00f3 d\u2019aquesta fase tamb\u00e9 comportar\u00e0\u00a0variacions de la xarxa d\u2019autobusos actual. Es modificar\u00e0 el recorregut de les seg\u00fcents l\u00ednies de la nova xarxa: H6, H14 i H16, i alhora hi haur\u00e0 canvis d\u2019itinerari a les seg\u00fcents l\u00ednies convencionals: 27, 42, 68, 91 i 109. El dia de la implantaci\u00f3 d\u2019aquesta fase tamb\u00e9 deixaran de circular set l\u00ednies que se superposen a\u00a0l\u00ednies noves o existents,\u00a0sent aquestes la 20, 26, 32, 36, 37, 40 i la 57.<\/p>\n
Per altra banda, es crearan\u00a0 dues\u00a0noves l\u00ednies de proximitat, la\u00a0136\u00a0i la\u00a0191\u00a0<\/strong>que refor\u00e7aran les connexions entre el districte de Sant Mart\u00ed i l\u2019Hospital del Mar, i entre el barri del Congr\u00e9s i els Indians i l\u2019Hospital de Sant Pau, respectivament.<\/p>\n
Finalitzar la nova xarxa de bus<\/strong><\/p>\n
Un cop finalitzada la implantaci\u00f3 d\u2019aquestes quatre l\u00ednies, l\u2019Ajuntament de Barcelona i TMB procediran a desplegar entre la primavera i la tardor del\u00a02018\u00a0les\u00a08 l\u00ednies\u00a0que resten de la nova xarxa de bus.<\/p>\n
El seu desplegament final tamb\u00e9 comportar\u00e0 una remodelaci\u00f3 de l\u2019actual xarxa d\u2019autob\u00fas en superf\u00edcie, que quedar\u00e0 estructurada en tres nivells: nova xarxa de bus, l\u00ednies convencionals o complement\u00e0ries i busos de barri o de proximitat. Un cop finalitzat aquest proc\u00e9s, la ciutat passar\u00e0 a comptar amb\u00a0un total de 98 l\u00ednies:<\/p>\n
\n
28 l\u00ednies de NXB: 8 horitzontals, 17 verticals i 3 diagonals<\/li>\n
43 l\u00ednies convencionals o complement\u00e0ries<\/li>\n
27 l\u00ednies de proximitat i Bus del Barri<\/li>\n<\/ul>\n
Es culminar\u00e0 aix\u00ed la remodelaci\u00f3 total i global del transport p\u00fablic de Barcelona m\u00e9s important dels \u00faltims anys.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.acemabcn.org\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/DSC05771-300x200.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>![\"\"](\"https:\/\/www.acemabcn.org\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/DSC05836-300x200.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>![\"\"](\"https:\/\/www.acemabcn.org\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/DSC05778-300x200.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>![\"\"](\"https:\/\/www.acemabcn.org\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/DSC05846-300x200.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>