{"id":3793,"date":"2025-12-06T10:46:10","date_gmt":"2025-12-06T10:46:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acemabcn.org\/?p=3793"},"modified":"2025-12-06T10:46:53","modified_gmt":"2025-12-06T10:46:53","slug":"la-solitud-trencada-de-les-andanes-de-correus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acemabcn.org\/ca\/20251206\/la-solitud-trencada-de-les-andanes-de-correus\/","title":{"rendered":"La solitud trencada de les andanes de Correus"},"content":{"rendered":"

Al llarg dels mesos d\u2019octubre i novembre, l\u2019estaci\u00f3 de Correus \u2014el que en queda despr\u00e9s de l\u2019enderroc parcial del 1972\u2014 ha rebut la visita d\u2019unes 450 persones que en grups redu\u00efts han pogut trepitjar un dels espais m\u00e9s singulars de la xarxa de metro, en general inaccessible perqu\u00e8 es troba enmig del t\u00fanel de la l\u00ednia 4. Aficionats al transport p\u00fablic, ciutadans curiosos i empleats de Metro i Bus han participat en les visites, organitzades per TMB de manera excepcional amb motiu del centenari del metro.<\/p>\n

Les restes de l\u2019estaci\u00f3 de Correus descansen en solitud al subsol de la part baixa de la Via Laietana, entre el carrer d\u2019\u00c0ngel Baixeras i la pla\u00e7a d\u2019Idrissa Diallo, sense cap acc\u00e9s directe des de la superf\u00edcie, ja que les escales i el vest\u00edbul es van convertir en pou de ventilaci\u00f3. Nom\u00e9s s\u2019hi pot arribar caminant pel t\u00fanel, quan no hi circulen trens i s\u2019ha tallat el corrent \u00a0de la caten\u00e0ria.<\/p>\n

L\u2019enderroc per facilitar la prolongaci\u00f3 de la l\u00ednia 4 cap a Barceloneta, posada en servei el 1976, va eliminar part de les andanes (en tenia dues, una per al passatge i l\u2019altra per al personal, a banda i banda de la via on estacionaven els trens), per\u00f2 va deixar sencers diversos plafons publicitaris (amb continguts comercials i pol\u00edtics que porten records als visitants d\u2019edat m\u00e9s avan\u00e7ada) i part de l\u2019aplacat de rajola grisa tipus metro. Tamb\u00e9 es conserven els r\u00e8tols vermells amb el nom original Correos<\/em> i un indicador de cer\u00e0mica amb part de la paraula entrada.<\/em><\/p>\n

Aprofitant les obres de renovaci\u00f3 integral de via del tram central de l\u2019L4, aquests elements patrimonials van ser recentment consolidats i protegits. Durant molts anys hi va haver a m\u00e9s, enganxat a un pilar dels que separen les dues vies, el cartell impr\u00e8s que anunciava el tancament definitiu de l\u2019estaci\u00f3, amb data 20 de mar\u00e7 del 1972, per\u00f2 el temps i els corrents d\u2019aire l\u2019han fet desapar\u00e8ixer.<\/p>\n

A difer\u00e8ncia d\u2019altres estacions del Gran Metro, a Correus hi imperava l\u2019austeritat en l\u2019arquitectura perqu\u00e8 l\u2019empresa la va obrir el 1934 com un baixador provisional,\u00a0 a l\u2019espera d\u2019allargar el t\u00fanel fins al Portal de Mar, al costat de l\u2019Estaci\u00f3 de Fran\u00e7a: per aix\u00f2 tenia una sola via i el m\u00ednim confort. A l\u2019hora de les visites, el t\u00fanel estava il\u00b7luminat per ressaltar els elements hist\u00f2rics i s\u2019hi havien instal\u00b7lat unes figures que retien homenatge als treballadors que van construir-lo als anys 30 en unes dures condicions agreujades per les filtracions degudes a la proximitat del mar.<\/p>\n