{"id":1842,"date":"2016-03-12T14:56:38","date_gmt":"2016-03-12T14:56:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.acemabcn.org\/?p=1842"},"modified":"2016-03-31T17:53:25","modified_gmt":"2016-03-31T17:53:25","slug":"una-nova-pagina-per-a-la-historia-de-la-xarxa-de-bus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acemabcn.org\/es\/20160312\/una-nova-pagina-per-a-la-historia-de-la-xarxa-de-bus\/","title":{"rendered":"Una nueva p\u00e1gina para la historia de la red de bus"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El pasado d\u00eda 29 de febrero se puso en marcha la IV fase de la nueva red de bus de TMB. Esta nueva fase incorpora la creaci\u00f3n de 2 l\u00edneas verticales y 1 de horizontal as\u00ed como la eliminaci\u00f3n de 4 l\u00edneas que hab\u00eda hasta la actualidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las 4 l\u00edneas que dejaron de prestar servicio fueron la 14 (Bonanova \u2013 Pla de Palau), la 58 (Pl. Catalunya \u2013 Av. Tibidabo) la 64 (Barceloneta \u2013 Pedralbes) y la 73 (Maquinista \u2013 Pl.Kennedy). A cambio han llegado estas 3 nuevas l\u00edneas de altas prestaciones, que supondr\u00e1n un menor tiempo por trayecto y con frecuencias de entre 5-8 minutos en las horas punta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las tres nuevas l\u00edneas son:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>H4 (Zona Universit\u00e0ria-Bon Pastor)<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u00ednea que une Zona Universit\u00e0ria con el barrio de Bon Pastor, pasando por la Avinguda Pedralbes &#8211; Avinguda Tibidabo &#8211; Pla\u00e7a Alfonso Com\u00edn &#8211; Vall d\u00b4Hebr\u00f3n &#8211; Pla\u00e7a Karl Marx -Pla\u00e7a Llucmajor &#8211; Pla\u00e7a Orfila &#8211; La Maquinista y Bon Pastor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con esta l\u00ednea se consigue una frecuencia de 5-8 minutos los d\u00edas laborales, 12 minutos en s\u00e1bados y 15 minutos en festivo. Esta l\u00ednea sustituye a la 73 y parte del recorrido de la l\u00ednea 22, ofreciendo servicio esta \u00faltima entre Pla\u00e7a Catalunya y Avinguda Tibidabo<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>V11 (Estaci\u00f3 Maritima-Bonanova)<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u00ednea que une la Estaci\u00f3 Mar\u00edtima con el barrio de la Bonanova, pasando por la Avinguda Paral\u00b7lel &#8211; Sant Antoni &#8211; Hospital Clinic &#8211; Francesc Maci\u00e0 y Bonanova.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con esta l\u00ednea se consigue una frecuencia de 8 minutos los d\u00edas laborales, 10 minutos en s\u00e1bados y 15 minutos en festivos. Esta l\u00ednea sustituye a la 14 y parte del recorrido de la l\u00ednea 20, ofreciendo servicio esta \u00faltima entre Pla\u00e7a Congr\u00e9s y Avinguda Roma.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>V13 (Drassanes-Avinguda Tibidabo)<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u00ednea que une las Drassanes con la Avinguda Tibidabo, pasando por la La Rambla &#8211; Pla\u00e7a de Catalunya &#8211; Pla\u00e7a Universitat \u2013 Aribau (Muntaner en bajada) &#8211; Via Agusta &#8211; Mandri y Avinguda Tibidabo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con esta l\u00ednea se consigue una frecuencia de 6 minutos los d\u00edas laborales, 10 minutos en s\u00e1bados y 15 minutos en festivos, esta l\u00ednea sustituye a las 58 y la 64.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al haber implantado esta nueva fase las l\u00edneas 20,22,60 y 92 han recortado o modificado el recorrido para poder evitar solapes con las nuevas l\u00edneas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Estas 3 nuevas l\u00edneas pasan a sumar a las 14 ya existentes, alcanz\u00e1ndose ya un total de 17 l\u00edneas de altas prestaciones de un total de 28 programadas en este proyecto. Recordar que las caracter\u00edsticas principales de la Nueva Red de Bus son las de incrementar la velocidad, facilitar el uso, m\u00e1s frecuencia de paso, m\u00e1xima conectividad y creaci\u00f3n de \u00e1reas de intercambio.<\/p>\n<p><div id='gallery-2' class='gallery galleryid-1842 gallery-columns-3 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.acemabcn.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/DSC02627.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"225\" src=\"https:\/\/www.acemabcn.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/DSC02627-300x225.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-2-1843\" srcset=\"https:\/\/www.acemabcn.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/DSC02627-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.acemabcn.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/DSC02627.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-1843'>\n\t\t\t\tBus de la l\u00ednea 64, uno de sus \u00faltimos d\u00edas de circulaci\u00f3n.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.acemabcn.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/DSC02648.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"225\" src=\"https:\/\/www.acemabcn.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/DSC02648-300x225.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-2-1844\" srcset=\"https:\/\/www.acemabcn.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/DSC02648-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.acemabcn.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/DSC02648.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-1844'>\n\t\t\t\tAntiguo terminal de la l\u00ednea 73, que pasar\u00e1 a serlo de la nueva V13.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.acemabcn.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/DSC02702.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"225\" src=\"https:\/\/www.acemabcn.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/DSC02702-300x225.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-2-1846\" srcset=\"https:\/\/www.acemabcn.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/DSC02702-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.acemabcn.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/DSC02702.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-1846'>\n\t\t\t\tBus de la l\u00ednea V13.\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"more-wrapper\"><a class=\"more-link button\" href=\"https:\/\/www.acemabcn.org\/es\/20160312\/una-nova-pagina-per-a-la-historia-de-la-xarxa-de-bus\/\">Seguir leyendo<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1844,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1842","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.acemabcn.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1842","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.acemabcn.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.acemabcn.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acemabcn.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acemabcn.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1842"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.acemabcn.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1842\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1849,"href":"https:\/\/www.acemabcn.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1842\/revisions\/1849"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acemabcn.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1844"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.acemabcn.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1842"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acemabcn.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1842"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.acemabcn.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1842"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}