{"id":2162,"date":"2016-07-09T15:08:14","date_gmt":"2016-07-09T15:08:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.acemabcn.org\/?p=2162"},"modified":"2016-07-17T16:50:46","modified_gmt":"2016-07-17T16:50:46","slug":"20-anys-daquell-bus-10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acemabcn.org\/es\/20160709\/20-anys-daquell-bus-10\/","title":{"rendered":"20 a\u00f1os de aquel bus 10"},"content":{"rendered":"

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Hoy d\u00eda 9 de julio hace 20 a\u00f1os que se puso en circulaci\u00f3n la l\u00ednea 10 de bus, una l\u00ednea que enlaz\u00f3 mar y monta\u00f1a a trav\u00e9s de sus terminales de Pg. Maritim y Montbau.<\/p>\n

El programa de movilidad SERT (S\u00edntesis de Extensi\u00f3n y Renovaci\u00f3n del Transporte 1996-2001) empezaba a ser una realidad con la aplicaci\u00f3n de sus etapas (aunque algunas no se aplicaron hasta finales del a\u00f1o 2002), y la puesta en marcha del bus 10 fue seguramente la m\u00e1s importante de todo el programa.<\/p>\n

La creaci\u00f3n del 10 supon\u00eda, de entrada, la retirada de la l\u00ednea de bus 401, una l\u00ednea que uni\u00f3 la Rambla del Carmel con la estaci\u00f3n de Metro Alfonso X, a trav\u00e9s del t\u00fanel de la Rovira. La 401 siempre hab\u00eda sido una l\u00ednea muy reclamada por los vecinos del barrio de la Vall d’Hebron y Montbau, y TMB tuvo la previsi\u00f3n de alargarla con motivo de la celebraci\u00f3n de los Juegos de 1992 hasta estos barrios, a\u00fan as\u00ed , nunca se realiz\u00f3. En 1995 segu\u00eda la idea de ampliar la l\u00ednea pero esta vez por los dos extremos, por un lado alargarla hasta Montbau y por la otra ampliarla hasta la Barceloneta.<\/p>\n

El 8 de julio de 1996 fue el \u00faltimo d\u00eda que circul\u00f3 \u00a0la l\u00ednea 401, ya que dentro del programa SERT se contemplaba la creaci\u00f3n de una\u00a0nueva l\u00ednea de bus, el 10, que finalmente, a partir del d\u00eda 9 de julio unir\u00eda los barrios de Montbau y Pg. Mar\u00edtimo en poco m\u00e1s de 50 minutos, a trav\u00e9s de la Vall d’Hebron, el Carmelo, el t\u00fanel de la Rovira, la Sagrada Familia, la Monumental y el Puerto Ol\u00edmpico.<\/p>\n

Los medios de comunicaci\u00f3n de entonces, en este caso la prensa, notaban que el 10 ser\u00eda en poco tiempo una l\u00ednea muy utilizada, y parece que no fallaron. Los veranos la l\u00ednea se tuvo que dotar de autobuses articulados, ya que el acceso a la playa para todas esas personas que no ten\u00edan antes del 10 no exist\u00eda, y se pudieron beneficiar. A partir de 2005 la l\u00ednea va a pasar a circular con autobuses articulados todos los d\u00edas del a\u00f1o, y en 2012 fue una de las primeras l\u00edneas de la Nueva Red de Bus recibiendo el nombre de V21. Parece que los periodistas acertaron.<\/p>\n

Con la puesta en marcha del 10, se creaban un total de 18km y 900 metros m\u00e1s de recorrido entre ida y vuelta, que se sumaban a los kil\u00f3metros existentes de la red de bus de Barcelona. La l\u00ednea comenz\u00f3 a ser explotada desde el CON de Levante, siendo trasladada a la de Horta cuando \u00e9ste cerr\u00f3. Actualmente circula con el nombre de V21, con un servicio r\u00e1pido, eficaz y atractivo de cara al usuario con autobuses de altas prestaciones, siendo una de las l\u00edneas de la nueva red de bus de TMB.<\/p>\n

Recortes de prensa \u00abLa Vanguardia\u00bb\u00a010 julio 1996<\/a>\u00a0y\u00a09 julio 1996<\/a><\/p>\n