{"id":3008,"date":"2017-11-15T04:14:45","date_gmt":"2017-11-15T04:14:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acemabcn.org\/?p=3008"},"modified":"2017-11-18T04:24:38","modified_gmt":"2017-11-18T04:24:38","slug":"en-marxa-la-fase-5-1-de-la-nova-xarxa-de-bus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acemabcn.org\/es\/20171115\/en-marxa-la-fase-5-1-de-la-nova-xarxa-de-bus\/","title":{"rendered":"En marcha la fase 5.1 de la Nueva Red de Bus"},"content":{"rendered":"
El Ayuntamiento de Barcelona y Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) abordan el desarrollo final de la\u00a0nueva red de bus\u00a0y la configuraci\u00f3n del resto de las l\u00edneas de autobuses de la ciudad.\u00a0La apuesta se enmarca en el cumplimiento de los objetivos que marca el\u00a0Plan de Movilidad Urbana\u00a0(PMU) desde 2013 hasta 2018, de fomentar los desplazamientos a pie, en bici y en transporte p\u00fablico.\u00a0Hay que recordar que para llegar a cumplir la legislaci\u00f3n en materia de contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica hay que\u00a0reducir en un 21% los desplazamientos en veh\u00edculo privado\u00a0.<\/p>\n
Actualmente en Barcelona hay\u00a016 l\u00edneas\u00a0de autobuses de altas prestaciones en funcionamiento:<\/p>\n
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D20, H6, H12, V7 y V21 (octubre 2012)<\/li>\n
H8, H10, H16, V3 y V17 (noviembre 2013)<\/li>\n
H14, V15 y V27 (septiembre 2014)<\/li>\n
H4, V11, V13 (febrero 2016).<\/li>\n<\/ul>\n
Estas registran unas\u00a0322.000 validaciones diarias\u00a0y concentran el 44% de la demanda de los autobuses de Barcelona.<\/p>\n
La nueva red ofrece a los usuarios:<\/p>\n
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M\u00e1s frecuencia de paso, de 5-8 minutos los d\u00edas laborables de 7 a 21 horas<\/li>\n
Menos tiempo de espera y de viaje<\/li>\n
M\u00e1s regularidad y fiabilidad del servicio<\/li>\n
M\u00e1s facilidad de uso<\/li>\n
M\u00e1s conectividad y mejor cobertura del territorio<\/li>\n
Mejora de la informaci\u00f3n est\u00e1tica y din\u00e1mica a los pasajeros, tanto en las paradas como a los veh\u00edculos<\/li>\n<\/ul>\n
Cuatro nuevas l\u00edneas en funcionamiento<\/p>\n
El gobierno municipal inicia ahora la tarea de emprender el desarrollo final de la nueva red de bus con la puesta en marcha de cuatro nuevas l\u00edneas de altas prestaciones el pr\u00f3ximo 13 de noviembre: una de diagonal y tres de verticales.<\/p>\n
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D40:\u00a0<\/strong>Plaza de Espa\u00f1a – Via Fav\u00e8ncia: L\u00edneas de referencia: 32 (sustituida) y 27 (modificada).\u00a0Longitud: 21,8 km.\u00a0Veh\u00edculos: articulados \/ est\u00e1ndar.\u00a0Frecuencia en laborables (de 7 a 21 h): 7 minutos.<\/li>\n
V5:\u00a0<\/strong>\u00a0Virgen de Puerto – Pedralbes: L\u00edneas de referencia: 37 (sustituida) y 91 y 109 (modificadas).\u00a0Longitud: 14,7 km.\u00a0Veh\u00edculos: est\u00e1ndar.\u00a0Frecuencia en laborables (de 7 a 21h): 8 minutos.<\/li>\n
V29:\u00a0<\/strong>Foro – Roquetes: L\u00ednea de referencia: 26 y 32 (sustituidas).\u00a0Longitud: 17,6 km.Veh\u00edculos: est\u00e1ndar.\u00a0Frecuencia en laborables (de 7 a 21h): 8 minutos.<\/li>\n
V31:<\/strong>\u00a0Mar Bella – Trinitat Vella: L\u00edneas de referencia: 36 y 40 (sustituidas).\u00a0Longitud: 22,1 km.Veh\u00edculos: est\u00e1ndar.\u00a0Frecuencia en laborables (de 7 a 21h): 8 minutos.<\/li>\n<\/ul>\n
Con su incorporaci\u00f3n se llegar\u00e1 a las 20 l\u00edneas de altas prestaciones.\u00a0Se prev\u00e9 que en conjunto transporten 350.000 viajeros los d\u00edas laborables, cerca del 48% del pasaje de la red de autobuses.<\/p>\n
La implantaci\u00f3n de esta fase tambi\u00e9n conllevar\u00e1\u00a0variaciones de la red de autobuses actual\u00a0.\u00a0Se modificar\u00e1 el recorrido de las siguientes l\u00edneas de la nueva red: H6, H14 y H16, al tiempo habr\u00e1 cambios de itinerario en las siguientes l\u00edneas convencionales: 27, 42, 68, 91 y 109. El d\u00eda de la implantaci\u00f3n de esta fase tambi\u00e9n dejar\u00e1n de circular siete l\u00edneas que se superponen a l\u00edneas nuevas o existentes, siendo estas la 20, 26, 32, 36, 37, 40 y la 57.<\/p>\n
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Finalizar la nueva red de bus<\/strong><\/p>\n
Una vez finalizada la implantaci\u00f3n de estas cuatro l\u00edneas, el Ayuntamiento de Barcelona y TMB proceder\u00e1n a desplegar entre la primavera y el oto\u00f1o de\u00a02018\u00a0las\u00a08 l\u00edneas\u00a0que restan de la nueva red de bus.<\/p>\n
Su despliegue final tambi\u00e9n comportar\u00e1 una remodelaci\u00f3n de la actual red de autob\u00fas en superficie, que quedar\u00e1 estructurada en tres niveles: nueva red de bus, l\u00edneas convencionales o complementarias y buses de barrio o de proximidad.\u00a0Una vez finalizado este proceso, la ciudad pasar\u00e1 a contar con\u00a0un total de 98 l\u00edneas\u00a0:<\/p>\n
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28 l\u00edneas de NXB: 8 horizontales, 17 verticales y 3 diagonales<\/li>\n
43 l\u00edneas convencionales o complementarias<\/li>\n
27 l\u00edneas de proximidad y Bus del Barrio<\/li>\n<\/ul>\n
Se culminar\u00e1 as\u00ed la remodelaci\u00f3n total y global del transporte p\u00fablico de Barcelona de los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n
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