{"id":3754,"date":"2025-09-28T15:32:33","date_gmt":"2025-09-28T15:32:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acemabcn.org\/?p=3754"},"modified":"2025-09-28T15:35:42","modified_gmt":"2025-09-28T15:35:42","slug":"liceu-torna-a-ser-una-estacio-del-gran-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acemabcn.org\/es\/20250928\/liceu-torna-a-ser-una-estacio-del-gran-metro\/","title":{"rendered":"Liceu vuelve a ser una estaci\u00f3n del Gran Metro"},"content":{"rendered":"

Los dos accesos del lado mar del metro de Liceu<\/em> vuelven a estar decorados con los pin\u00e1culos originales de hierro y los carteles que identifican a la estaci\u00f3n como perteneciente al Gran Metro, la empresa que puso en servicio la primera l\u00ednea del metro de Barcelona, \u200b\u200bla actual L3. Con esta actuaci\u00f3n, impulsada por TMB en el marco del centenario de la red, se han puesto en valor elementos patrimoniales emblem\u00e1ticos del transporte p\u00fablico de la ciudad y la ciudadan\u00eda puede identificar el exterior de la estaci\u00f3n, situada en medio de la Rambla, con el mismo aspecto que ten\u00eda cuando se inaugur\u00f3, el 5 de julio de 1925.<\/p>\n

La colocaci\u00f3n de los pin\u00e1culos y carteles culmin\u00f3 el pasado 18 de septiembre en un acto con la presencia de la presidenta de TMB, Laia Bonet, y directivos de la Fundaci\u00f3n Gran Teatre del Liceu y la asociaci\u00f3n Amics de la Rambla. Tuvieron un papel destacado la Fundaci\u00f3n TMB, que custodiaba los pin\u00e1culos y dirigi\u00f3 su proceso de restauraci\u00f3n; el departamento de Mantenimiento de Infraestructuras de Estaciones y T\u00faneles de Metro, en la vertiente operativa; y Forja Montseny en cuanto a la limpieza y tratamiento antioxidante de las piezas hist\u00f3ricas.<\/p>\n

Se ha recuperado la imagen original de los accesos de Liceu<\/em>, si bien la forma y ubicaci\u00f3n han variado. Y es que a lo largo de un siglo la estaci\u00f3n ha sufrido diferentes ampliaciones y modificaciones, incluida la apertura de los dos accesos del lado monta\u00f1a, decorados m\u00e1s austeramente, en 1946-47, y la prolongaci\u00f3n de los andenes en 1968, que supuso el desplazamiento de las entradas hasta la altura del teatro del Liceu. Las reformas m\u00e1s recientes han sido la mejora de accesibilidad y la rehabilitaci\u00f3n integral que se llevaron a cabo de forma encadenada entre 2004 y 2008.<\/p>\n

Durante la obra de accesibilidad -ejecutada por FCC por encargo de GISA, empresa de la Generalitat-, se instalaron los dos ascensores y se rehicieron las escaleras de los cuatro accesos de acuerdo con la normativa. Por eso los operarios desmontaron las barandillas, los accesorios decorativos y los carteles, que ya no eran los originales, y en el 2006 montaron barandillas de vidrio y acero inoxidable de acuerdo con la normativa municipal de paisaje urbano.<\/p>\n

El Ayuntamiento de Barcelona decidi\u00f3 despu\u00e9s elaborar un dise\u00f1o singular que incorporara una adaptaci\u00f3n de los elementos originales apropiada a las dimensiones y requerimientos de seguridad de los nuevos accesos. Este dise\u00f1o, con el emblema de Gran Metro en las barandillas de hierro, fue entregado en 2007 por el Departamento de Proyectos Urbanos del Sector de Urbanismo e Infraestructuras en la direcci\u00f3n de la obra de rehabilitaci\u00f3n de la estaci\u00f3n, promovida por TMB, que lo ejecut\u00f3. Este dise\u00f1o prescind\u00eda de los pin\u00e1culos de hierro forjado.<\/p>\n

Pero ha sido este paso intermedio el que, con alg\u00fan retoque para realojar a los pin\u00e1culos, ha hecho posible la vuelta de los accesos del lado mar de Liceu<\/em> al aspecto de hace 100 a\u00f1os. Y debe reconocerse que TMB ha actuado activamente para conseguir la conservaci\u00f3n y restituci\u00f3n de los elementos de fundici\u00f3n originales del exterior de la estaci\u00f3n. No s\u00f3lo los localiz\u00f3 y guard\u00f3 cuando corr\u00edan peligro de perderse, para posibilitar su posterior aprovechamiento, sino que abog\u00f3 por que se aplicara el dise\u00f1o hist\u00f3rico en la parte exterior de esta estaci\u00f3n, a pesar de las m\u00faltiples resistencias iniciales.<\/p>\n

En la misma l\u00ednea, TMB impuls\u00f3 meses atr\u00e1s la restauraci\u00f3n del mural conocido como la rotonda de los transportes, situado en el intercambiador de metro y FGC que hay debajo de la plaza Catalunya con entrada tambi\u00e9n por la Rambla y la calle Pelayo. Se trata de una colecci\u00f3n de seis paneles de cer\u00e1mica creados por profesores y alumnos de la Escola Massana, e instalado en 1969.<\/p>\n