El metro de Barcelona est\u00e1 celebrando su centenario y, entre las diferentes actividades, ha abierto por primera vez a la ciudadan\u00eda un espacio singular, la estaci\u00f3n fantasma conocida como Gaud\u00ed, situada en la l\u00ednea 5. Grupos de 20 personas la est\u00e1n visitando por turnos en diferentes fines de semana de este mes de octubre, despu\u00e9s que TMB ha adecuado el and\u00e9n direcci\u00f3n Cornell\u00e1, exponiendo mapas, fotos y objetos que explican los principales eventos de los cien a\u00f1os del metro.<\/p>\n
Las visitas comienzan en el acceso situado en el cruce de la avenida del mismo nombre y la calle Lepant, y los grupos recorren el pasillo que transcurre bajo la avenida y donde se puede admirar parte del material hist\u00f3rico del transporte p\u00fablico recopilado por ACEMA. De hecho la asociaci\u00f3n tiene su sede en dependencias situadas sobre la nave de andenes de la estaci\u00f3n fantasma.<\/p>\n
En la sala que deb\u00eda distribuir el pasaje entre los dos andenes de la estaci\u00f3n, la Fundaci\u00f3 TMB ofrece a los visitantes una explicaci\u00f3n en v\u00eddeo del motivo por el que Gaud\u00ed se construy\u00f3 pero nunca lleg\u00f3 a funcionar. Seguidamente se puede bajar al and\u00e9n por la escalera fija, completamente terminada (no as\u00ed las escaleras mec\u00e1nicas, por eso se han tapado los fosos). El and\u00e9n queda delimitado por una mampara de vidrio que la separa de la circulaci\u00f3n de trenes de la L5 y contiene informaci\u00f3n visual y objetos representativos de la historia del metro, como partes de uniformes del personal, aparatos de comunicaci\u00f3n, placas de se\u00f1alizaci\u00f3n, una primitiva m\u00e1quina de impresi\u00f3n de billetes y un conjunto de m\u00e1quina expendedora que funcionaba.<\/p>\n
La estaci\u00f3n de Gaud\u00ed, que inicialmente deb\u00eda llamarse Sagrada Fam\u00edlia y deb\u00eda formar parte de la l\u00ednea 2, est\u00e1 situada entre las estaciones actuales de Sagrada Fam\u00edlia y Sant Pau \/ Dos de Mayo de la l\u00ednea 5. Se construy\u00f3 completamente pero no entr\u00f3 en servicio debido a dificultades administrativas y constructivas en las ampliaciones de la red de metro en los a\u00f1os 60. Al final tuvo que construirse bajo la calle Marina otra estaci\u00f3n con el nombre de Sagrada Fam\u00edlia para la nueva l\u00ednea 2, que se inaugur\u00f3 en 1995.<\/p>\n
Como estaci\u00f3n nunca funcion\u00f3, pero los espacios construidos en el subsuelo se han aprovechado bien: la nave de andenes es parte del t\u00fanel de l\u00ednea y ocasionalmente ha servido como escaparate publicitario; lo que deb\u00eda ser un pasillo de correspondencia lo ocupan almacenes de material, vestuarios del personal y dependencias diversas; y el vest\u00edbulo principal, reformado a fondo en 2013, acoge por un lado el Espai Gaud\u00ed, que es una sala polivalente equipada para todo tipo de actos, y por otra salas de reuniones, lavabos y los despachos de las asociaciones de jubilados de Metro y Autobuses, Conductors Solidaris de Catalunya y Conductors Solidaris de Catalunya y Conductors Solidaris de Catalunya y ACEMA.<\/p>\n
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