{"id":3782,"date":"2025-11-22T11:07:07","date_gmt":"2025-11-22T11:07:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acemabcn.org\/?p=3782"},"modified":"2025-11-22T11:07:07","modified_gmt":"2025-11-22T11:07:07","slug":"deu-dies-de-prova-dun-bus-autonom-a-montjuic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acemabcn.org\/es\/20251122\/deu-dies-de-prova-dun-bus-autonom-a-montjuic\/","title":{"rendered":"Diez d\u00edas de prueba de un bus aut\u00f3nomo en Montju\u00efc"},"content":{"rendered":"

Durante diez d\u00edas de noviembre, del 4 al 14, Montju\u00efc ha sido el escenario de una demostraci\u00f3n de funcionamiento con pasajeros de un autob\u00fas el\u00e9ctrico y aut\u00f3nomo cedido a TMB por el fabricante turco Karsan. El coche, del modelo e-Atak<\/a>, ha cubierto con \u00e9xito los recorridos de prueba por la avenida Miramar y la avenida del Estadi, con origen y final en la plaza Dante. Por exigencias reglamentarias, un conductor de seguridad se situ\u00f3 en la posici\u00f3n de conducci\u00f3n, aunque sin tocar el volante, y adem\u00e1s un t\u00e9cnico supervis\u00f3 a bordo los datos de todos los trayectos.<\/p>\n

El veh\u00edculo experimental ten\u00eda 8 metros de longitud y una capacidad de hasta 52 pasajeros. La versi\u00f3n aut\u00f3noma del e-Atak llegaba equipado con el sistema Flowride.ay de la firma Adastec, una plataforma de conducci\u00f3n automatizada de nivel 4, que con su amplia gama de c\u00e1maras y sensores le permite circular con seguridad sin necesidad del control humano.<\/p>\n

En resumen, y despu\u00e9s de o\u00edr la valoraci\u00f3n de los ingenieros del \u00e1rea de Bus de TMB, puede decirse que la tecnolog\u00eda del autob\u00fas aut\u00f3nomo, sin conductor, existe y funciona, pero no se implantar\u00e1 a corto plazo en l\u00edneas como las urbanas de Barcelona.<\/p>\n