{"id":3819,"date":"2026-01-11T16:38:47","date_gmt":"2026-01-11T16:38:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.acemabcn.org\/?p=3819"},"modified":"2026-01-12T15:06:57","modified_gmt":"2026-01-12T15:06:57","slug":"lexposicio-els-trens-del-centenari-atrau-un-public-massiu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.acemabcn.org\/es\/20260111\/lexposicio-els-trens-del-centenari-atrau-un-public-massiu\/","title":{"rendered":"La exposici\u00f3n ‘Los trenes del centenario’ atrae a un p\u00fablico masivo"},"content":{"rendered":"

Durante casi dos meses, la explanada frente al Centro Cultural La Farinera del Clot, junto a la plaza de las Gl\u00f2ries<\/em>, ha acogido una muestra de coches hist\u00f3ricos del metro de Barcelona que ha sido un gran \u00e9xito de p\u00fablico: m\u00e1s de 92.000 personas la han visitado, contando los empleados de TMB que tuvieron acceso exclusivo en \u00e9l. Se acaba as\u00ed la actividad culminante del centenario de la red y una oportunidad \u00fanica (de momento) de ver juntos, por dentro y por fuera, a unos veh\u00edculos de las series 100, 300, 400, 1100 y 3000, escogidos como los m\u00e1s representativos del material m\u00f3vil que ha hecho posible el siglo de vida del metro barcelon\u00e9s.<\/p>\n

Los cinco coches hist\u00f3ricos se han exhibido sobre segmentos de v\u00eda y cobijados bajo una carpa. La visita se realizaba por el exterior de los veh\u00edculos y tambi\u00e9n por el interior, gracias a un conjunto de rampas y pasarelas accesibles para personas con movilidad reducida. Varios paneles informaban de las caracter\u00edsticas del material expuesto. Dentro del recinto hab\u00eda tambi\u00e9n una tienda donde se pod\u00eda comprar merchandising y publicaciones relacionadas con el centenario del metro (oferta que se ha trasladado a la nueva tienda abierta por TMB en el enlace de Sagrada Fam\u00edlia<\/em> desde el pasado 15 de diciembre).<\/p>\n

Entre los cinco veh\u00edculos presentados, los dos m\u00e1s antiguos tienen la consideraci\u00f3n de bienes culturales de inter\u00e9s nacional: el coche motor M6 del Gran Metro (renumerado como 306 en 1964), uno de los que sirvieron para inaugurar el tramo Catalunya-Lesseps<\/em> de la actual l\u00ednea 3 en 1924, y el automotor 126 del Transversal que pertenece a la serie con la que se inici\u00f3 la L1 en 1926. A su lado se expon\u00edan el coche motor 425, exponente de la serie 400, que circul\u00f3 por la L1 entre 1958 y 1989; el 1169, ejemplo de la popular serie 1000-1100, que prest\u00f3 servicio en las l\u00edneas 4 y 5 entre los a\u00f1os 1970 y 2009; y el coche 3044, representativo de las series 3000 y 4000, que han circulado hasta hace poco en las l\u00edneas 3 y 1.<\/p>\n

Los coches de las series 400, 1100 y 3000 han sido restaurados tal y como eran en el momento de la retirada del servicio, mientras que el 100 y el 300 se mantienen con el aspecto que les dieron en las restauraciones anteriores, ejecutadas en 1981 y 1999, respectivamente, y que tomaban como de estado como de estado.<\/p>\n

La exposici\u00f3n llevaba por t\u00edtulo Los trenes del centenario. El patrimonio ferroviario del metro de Barcelona<\/em>, \u200b\u200by se ha podido ver gratis entre el 15 de noviembre y el 10 de enero. Sobre todo, al principio y \u00faltimo d\u00eda se formaron colas en la entrada, lo que demuestra el inter\u00e9s que genera el patrimonio ferroviario entre la ciudadan\u00eda.<\/p>\n