Durant gairebé dos mesos, l’esplanada davant del Centre Cultural La Farinera del Clot, al costat de la plaça de les Glòries, ha acollit una mostra de cotxes històrics del metro de Barcelona que ha estat un gran èxit de públic: més de 92.000 persones l’han visitat, comptant els empleats de TMB que hi van tenir accés exclusiu en l’anomenat Family Day. S’acaba així l’activitat culminant del centenari de la xarxa i una oportunitat única (de moment) de veure junts, per dins i per fora, uns vehicles de les sèries 100, 300, 400, 1100 i 3000, escollits com els més representatius del material mòbil que ha fet possible el segle de vida del metro barceloní.
Els cinc cotxes històrics s’han exhibit sobre segments de via i aixoplugats sota una carpa. La visita es feia per l’exterior dels vehicles i també per l’interior, gràcies a un conjunt de rampes i passeres accessibles per a persones amb mobilitat reduïda. Diversos panells informaven de les característiques del material exposat. Dins del recinte hi havia també una botiga on es podia comprar marxandatge i publicacions relacionades amb el centenari del metro (oferta que s’ha traslladat a la nova botiga oberta per TMB a l’enllaç de Sagrada Família des del 15 de desembre passat).
Entre els cinc vehicles presentats, els dos més antics tenen la consideració de béns culturals d’interès nacional: el cotxe motor M6 del Gran Metro (renumerat com a 306 el 1964), un dels que van servir per inaugurar el tram Catalunya-Lesseps de l’actual línia 3 el 1924, i l’automotor 126 del Transversal, que pertany a la sèrie amb què es va iniciar el servei a l’actual L1, el 1926. Al seu costat s’hi exposaven el cotxe motor 425, exponent de la sèrie 400, que va circular per l’L1 entre el 1958 i el 1989; el 1169, exemple de la popular sèrie 1000-1100, que va prestar servei a les línies 4 i 5 entre els anys 1970 i 2009; i el cotxe 3044, representatiu de les sèries 3000 i 4000, que han circulat fins fa poc a les línies 3 i 1.
Els cotxes de les sèries 400, 1100 i 3000 han estat restaurats tal com eren en el moment de la retirada del servei, mentre que el 100 i el 300 es mantenen amb l’aspecte que els van donar en les restauracions anteriors, executades el 1981 i el 1999, respectivament, i que prenien com a referència el seu estat inicial de fa cent anys.
L’exposició portava per títol Els trens del centenari. El patrimoni ferroviari del metro de Barcelona, i s’ha pogut veure de franc entre el 15 de novembre i el 10 de gener. Sobretot al principi i l’últim dia es van formar cues a l’entrada, cosa que demostra l’interès que genera el patrimoni ferroviari entre la ciutadania.
