Els dos accessos del costat mar del metro de Liceu tornen a estar decorats amb els pinacles originals de ferro i els cartells que identifiquen l’estació com a pertanyent al Gran Metro, l’empresa que va posar en servei la primera línia del metro de Barcelona, l’actual L3. Amb aquesta actuació, impulsada per TMB en el marc del centenari de la xarxa, s’han posat en valor elements patrimonials emblemàtics del transport públic de la ciutat i la ciutadania pot identificar l’exterior de l’estació, situada al bell mig de la Rambla, amb el mateix aspecte que tenia quan es va inaugurar, el 5 de juliol del 1925.
La col·locació dels pinacles i els cartells va culminar el 18 de setembre passat en un acte amb la presència de la presidenta de TMB, Laia Bonet, i directius de la Fundació Gran Teatre del Liceu i l’associació Amics de la Rambla. Hi van tenir un paper destacat la Fundació TMB, que custodiava els pinacles i n’ha dirigit el procés de restauració; el departament de Manteniment d’Infraestructures d’Estacions i Túnels de Metro, en el vessant operatiu; i Forja Montseny pel que fa a la neteja i el tractament antioxidant de les peces històriques.
S’ha recuperat la imatge original dels accessos de Liceu, si bé la forma i la ubicació han variat. I és que al llarg d’un segle l’estació ha sofert diferents ampliacions i modificacions, inclosa l’obertura dels dos accessos del costat muntanya, decorats més austerament, el 1946-47, i la prolongació de les andanes el 1968, que va comportar el desplaçament de les entrades fins a l’altura del teatre del Liceu. Les reformes més recents han estat la millora d’accessibilitat i la rehabilitació integral que s’hi van dur a terme de manera encadenada entre el 2004 i el 2008.
Durant l’obra d’accessibilitat —executada per FCC per encàrrec de GISA, empresa de la Generalitat—, es van instal·lar els dos ascensors i es van refer les escales dels quatre accessos d’acord amb la normativa. Per això els operaris van desmuntar les baranes, els accessoris decoratius i els cartells, que ja no eren els originals, i el 2006 hi van muntar baranes de vidre i acer inoxidable d’acord amb la normativa municipal de paisatge urbà.
L’Ajuntament de Barcelona va decidir més tard elaborar un disseny singular que incorporés una adaptació dels elements originals apropiada a les dimensions i requeriments de seguretat dels nous accessos. Aquest disseny, amb l’emblema de Gran Metro a les baranes de ferro, va ser lliurat el 2007 pel Departament de Projectes Urbans del Sector d’Urbanisme i Infraestructures a la direcció de l’obra de rehabilitació de l’estació, promoguda per TMB, que el va executar. Aquest disseny prescindia dels pinacles de ferro forjat.
Però ha estat aquest pas intermedi el que, amb algun retoc per reallotjar els pinacles, ha fet possible la tornada dels accessos del costat mar de Liceu a l’aspecte de fa 100 anys. I s’ha de reconèixer que TMB ha actuat activament per aconseguir la conservació i restitució dels elements de fosa originals de l’exterior de l’estació. No només els va localitzar i guardar quan corrien perill de perdre’s, per possibilitar el seu posterior aprofitament, sinó que va advocar perquè s’apliqués el disseny històric a la part exterior d’aquesta estació, tot i les múltiples resistències inicials.
En la mateixa línia, TMB va impulsar mesos enrere la restauració del mural conegut com la rotonda dels transports, situat a l’intercanviador de metro i FGC que hi ha sota la plaça Catalunya amb entrada també per la Rambla i el carrer Pelai. Es tracta d’una col·lecció de sis plafons de ceràmica creats per professors i alumnes de l’Escola Massana, i instal·lat el 1969.
