El metro de Barcelona està celebrant el seu centenari i, entre les diferents activitats, ha obert per primer cop a la ciutadania un espai singular, l’estació fantasma coneguda com a Gaudí, situada a la línia 5. Grups de 20 persones l’estan visitant per torns en diferents caps de setmana d’aquest mes d’octubre, després que TMB ha adequat l’andana direcció Cornellà Centre i hi ha disposat mapes, fotografies i objectes que expliquen els esdeveniments principals dels cent anys del metro.
Les visites comencen a l’accés situat a la cruïlla de l’avinguda del mateix nom i el carrer Lepant, i els grups recorren el passadís que transcorre sota l’avinguda i on es pot admirar part del material històric del transport públic recopilat per ACEMA. De fet l’associació té la seu en dependències situades sobre la nau d’andanes de l’estació fantasma.
A la sala que havia de distribuir el passatge entre les dues andanes de l’estació, la Fundació TMB ofereix als visitants una explicació en vídeo del motiu pel qual Gaudí es va construir però no va arribar a funcionar mai. Seguidament es pot baixar a l’andana per l’escala fixa, completament acabada (no així les escales mecàniques, per això se n’ha tapat els fossats). L’andana queda delimitada per una mampara de vidre que la separa de la circulació de trens de l’L5 i conté informació visual i objectes representatius de la història del metro, com parts d’uniformes del personal, aparells de comunicació, plaques de senyalització, una primitiva màquina d’impressió de bitllets i un conjunt de màquina expenedora que funcionava amb monedes i torniquet d’accés.
L’estació de Gaudí, que inicialment s’havia de dir Sagrada Família i havia de formar part de la línia 2, està situada entre les estacions actuals de Sagrada Família i Sant Pau / Dos de Maig de la línia 5. Es va construir completament però no va entrar en servei a causa de dificultats administratives i constructives en les ampliacions de la xarxa de metro als anys 60 i 70 del segle passat. Al final es va haver de construir sota el carrer Marina una altra estació amb el nom de Sagrada Família per a la nova línia 2, que es va inaugurar el 1995.
Com a estació no va funcionar mai, però els espais construïts al subsol s’han aprofitat bé: la nau d’andanes és part del túnel de línia i ocasionalment ha servit com a aparador publicitari; el que havia de ser un passadís de correspondència l’ocupen magatzems de material, vestidors del personal i dependències diverses; i el vestíbul principal, reformat a fons el 2013, acull d’una banda l’Espai Gaudí, que és una sala polivalent equipada per a tota mena d’actes, i de l’altra sales de reunions, lavabos i els despatxos de les associacions de jubilats de Metro i Autobusos, Conductors Solidaris de Catalunya i ACEMA.
