Como ya anunciamos en anteriores post el pasado mes de febrero ACEMA ofreció a sus socios un fin de semana de visitas técnicas e históricas. En la de hoy destacaremos la visita a las instalaciones de Carrocera Castrosua, en la ciudad de Santiago de Compostela.
La visita se realizó la mañana del lunes 5 de febrero, donde la Sra. Ana – José González Zardaín nos esperaba junto con el responsable técnico de la cadena de producción de la factoría de Santiago. Antes de empezar la visita a la cadena la Sra. González Zardaín nos presentó unas diapositivas sobre el pasado (coincidiendo este año con el 70 aniversario), el presente (el grupo de empresas que forma Castrosua, así como las diferentes instalaciones de las que disponen) y el futuro del Grupo Castrosua (en el que la internacionalización y la innovación así como las alianzas de la empresa han sido sus puntos fuertes del grupo durante estos años de crisis).
Las instalaciones de Santiago son sin duda un referente en España para el sector de la construcción de autobuses. En ellas pudimos ver como los vehículos propulsados por GNC son un 40% de los pedidos anuales del fabricante Gallego y como los híbridos Vectia se visten en esta factoría. Ambas propulsiones (GNC y Híbridos) serán claramente el futuro del Grupo Castrosua.
Después de las presentaciones seguimos la visita a la cadena de montaje, justo en el inicio de la materia prima, dónde los primeros técnicos cortan los tubos, perfiles y chapas que otra sección de la producción encajaran como un puzzle hasta conseguir los laterales de la estructura, el frontal, la trasera o el techo del vehículo que se está fabricando.
Con la estructura ya soldada se procede a la aplicación de una imprimación especial y única del fabricante para proteger de corrosión y oxidación (en otros factores) el autobús. Seguidamente llega a la cadena el montaje de los poliésteres, su pintado en cabina y posteriormente llega una de las fases en la que es más visible que el autobús se está a punto de acabar, dónde ya se montan cristales, asientos, suelos, revestimientos y demás.
El bus ya está acabado y los técnicos de control y calidad de la cadena revisan que el vehículo se haya construido siguiendo todas las pautas marcadas por el cliente.
En la sección de entregas pudimos ver el autobús 1630 de TMB ya finalizado, formando este vehículo parte de un pedido de 14 unidades MAN NL 313F GNC (calcas 1618 – 1631). Castrosua lleva trabajando para TMB desde el año 1987 con más de 800 autobuses fabricados, en los que cabe destacar el primer Mercedes – Benz articulado de TMB (calca 3500), el prototipo de la carrocería City Versus articulado de Castrosua con chasis MAN y de GNC (calca 1083-6000) o el primer Tempus Híbrido de España (calca 1081).
No queremos acabar sin agradecer la colaboración y la atención recibida por parte de la Sra. Ana – José González Zardaín. Al igual que en otras visitas, Castrosua tuvo también su recuerdo de ACEMA con la entrega de la parada personalizada inspirada en la capital catalana.
