Com ja vam anunciar en anteriors post el passat mes de febrer ACEMA va oferir als seus socis un cap de setmana de visites tècniques i històriques. En la d’avui destacarem la visita a les instal·lacions de Carrocera Castrosua, a la ciutat de Santiago de Compostela.

La visita es va realitzar el matí del dilluns 5 de febrer, on la Sra. Ana – José González Zardaín ens esperava juntament amb el responsable tècnic de la cadena de producció de la factoria de Santiago. Abans de començar la visita a la cadena la Sra. González Zardaín ens va presentar unes diapositives sobre el passat (coincidint enguany amb el 70 aniversari), el present (el grup d’empreses que forma el Grup Castrosua, així com les diferents instal·lacions de què disposen ) i el futur del Grup Castrosua (en què la internacionalització i la innovació així com les aliances de l’empresa han estat els seus punts forts del grup durant aquests anys de crisi).

Les instal·lacions de Santiago són sens dubte un referent a Espanya per al sector de la construcció d’autobusos. En elles vam poder veure com els vehicles propulsats per GNC són un 40% de les comandes anuals del fabricant Gallec i com els híbrids Vectia es vesteixen en aquesta factoria. Les dues propulsions (GNC i Híbrids) seran clarament el futur del Grup Castrosua.

Després de les presentacions vam seguir la visita a la cadena de muntatge, just en l’inici de la matèria prima, on els primers tècnics tallen els tubs, perfils i xapes que una altra secció de la producció encaixaran com un puzle fins a aconseguir els laterals de l’estructura , el frontal, la part posterior o el sostre del vehicle que s’està fabricant.

Amb l’estructura ja soldada es procedeix a l’aplicació d’una imprimació especial i única del fabricant per protegir de corrosió i oxidació (en altres factors) l’autobús. Seguidament arriba a la cadena el muntatge dels polièsters, el seu pintat en cabina i posteriorment arriba una de les fases en què és més visible que l’autobús s’està a punt d’acabar, on ja es munten vidres, seients, terres, revestiments i altres.

El bus ja està acabat i els tècnics de control i qualitat de la cadena revisen que el vehicle s’hagi construït seguint totes les pautes marcades pel client.

A la secció de lliuraments vam poder veure l’autobús 1630 de TMB ja finalitzat, formant aquest vehicle part d’una comanda de 14 unitats MAN NL 313F GNC (calques 1618-1631). Castrosua porta treballant per TMB des de l’any 1987 amb més de 800 autobusos fabricats, en els quals cal destacar el primer Mercedes – Benz articulat de TMB (calca 3500), el prototip de la carrosseria City Versus articulat de Castrosua amb xassís MAN i de GNC (calca 1083-6000) o el primer Tempus Híbrid d’Espanya (calca 1081).

No volem acabar sense agrair la col·laboració i l’atenció rebuda per part de la Sra. Ana – José González Zardaín. Igual que en altres visites, Castrosua va tenir també el seu record d’ACEMA amb el lliurament de la parada personalitzada inspirada a la capital catalana.

 

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>