Hoy día 9 de julio hace 20 años que se puso en circulación la línea 10 de bus, una línea que enlazó mar y montaña a través de sus terminales de Pg. Maritim y Montbau.

El programa de movilidad SERT (Síntesis de Extensión y Renovación del Transporte 1996-2001) empezaba a ser una realidad con la aplicación de sus etapas (aunque algunas no se aplicaron hasta finales del año 2002), y la puesta en marcha del bus 10 fue seguramente la más importante de todo el programa.

La creación del 10 suponía, de entrada, la retirada de la línea de bus 401, una línea que unió la Rambla del Carmel con la estación de Metro Alfonso X, a través del túnel de la Rovira. La 401 siempre había sido una línea muy reclamada por los vecinos del barrio de la Vall d’Hebron y Montbau, y TMB tuvo la previsión de alargarla con motivo de la celebración de los Juegos de 1992 hasta estos barrios, aún así , nunca se realizó. En 1995 seguía la idea de ampliar la línea pero esta vez por los dos extremos, por un lado alargarla hasta Montbau y por la otra ampliarla hasta la Barceloneta.

El 8 de julio de 1996 fue el último día que circuló  la línea 401, ya que dentro del programa SERT se contemplaba la creación de una nueva línea de bus, el 10, que finalmente, a partir del día 9 de julio uniría los barrios de Montbau y Pg. Marítimo en poco más de 50 minutos, a través de la Vall d’Hebron, el Carmelo, el túnel de la Rovira, la Sagrada Familia, la Monumental y el Puerto Olímpico.

Los medios de comunicación de entonces, en este caso la prensa, notaban que el 10 sería en poco tiempo una línea muy utilizada, y parece que no fallaron. Los veranos la línea se tuvo que dotar de autobuses articulados, ya que el acceso a la playa para todas esas personas que no tenían antes del 10 no existía, y se pudieron beneficiar. A partir de 2005 la línea va a pasar a circular con autobuses articulados todos los días del año, y en 2012 fue una de las primeras líneas de la Nueva Red de Bus recibiendo el nombre de V21. Parece que los periodistas acertaron.

Con la puesta en marcha del 10, se creaban un total de 18km y 900 metros más de recorrido entre ida y vuelta, que se sumaban a los kilómetros existentes de la red de bus de Barcelona. La línea comenzó a ser explotada desde el CON de Levante, siendo trasladada a la de Horta cuando éste cerró. Actualmente circula con el nombre de V21, con un servicio rápido, eficaz y atractivo de cara al usuario con autobuses de altas prestaciones, siendo una de las líneas de la nueva red de bus de TMB.

Recortes de prensa «La Vanguardia» 10 julio 1996 y 9 julio 1996

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