El passat dia 29 de febrer es va posar en marxa la IV fase de la nova xarxa de bus de TMB. Aquesta nova fase incorpora la creació de 2 línies verticals i 1 d’horitzontal així com l’eliminació de 4 línies que hi havia fins l’actualitat.
Les 4 línies que van deixar de donar servei van ser la 14 (Bonanova – Pla de Palau), la 58 (Pl. Catalunya – Av. Tibidabo) la 64 (Barceloneta – Pedralbes) i la 73 (Maquinista – Pl.Kennedy). A canvi han arribat aquestes 3 noves línies d’altes prestacions, que suposaran un menor temps per trajecte i amb freqüències d’entre 5-8 minuts a les hores punta.

Les tres noves línies són:

H4 (Zona Universitària-Bon Pastor)
Línia que uneix Zona Universitària amb el barri de Bon Pastor, passant per l’Avinguda Pedralbes – Avinguda Tibidabo – Plaça Alfons Comín – Vall d’Hebron – Plaça Karl Marx -Plaça Llucmajor – Plaça Orfila – La Maquinista i Bon Pastor.

Amb aquesta línia s’aconsegueix una freqüència de 5-8 minuts els dies laborables, 12 minuts en dissabtes i 15 minuts els festius. Aquesta línia substitueix la 73 i part del recorregut de la línia 22, oferint servei aquesta última entre Plaça Catalunya i l’Avinguda Tibidabo.

V11 (Estació Maritima-Bonanova)
Línia que uneix l’Estació Marítima amb el barri de la Bonanova, passant per l’Avinguda Paral • lel – Sant Antoni – Hospital Clínic – Francesc Macià i Bonanova.

Amb aquesta línia s’aconsegueix una freqüència de 8 minuts els dies laborables, 10 minuts en dissabtes i 15 minuts els festius. Aquesta línia substitueix la 14 i part del recorregut de la línia 20, oferint servei aquesta última entre Plaça Congrés i Avinguda Roma.

V13 (Drassanes-Avinguda Tibidabo)
Línia que uneix les Drassanes amb l’Avinguda Tibidabo, passant per la La Rambla – Plaça de Catalunya – Plaça Universitat – Aribau (Muntaner de baixada) – Via Agusta – Mandri i Avinguda Tibidabo.

Amb aquesta línia s’aconsegueix una freqüència de 6 minuts els dies laborals, 10 minuts en dissabtes i 15 minuts en festius. Aquesta línia substitueix la 58 i la 64.

Al haver implantat aquesta nova fase, les línies 20,22,60 i 92 han retallat o modificat el recorregut per poder evitar solapaments amb les noves línies.

Aquestes 3 noves línies passen a sumar a les 14 ja existents, aconseguint ja un total de 17 línies d’altes prestacions d’un total de 28 programades en aquest projecte. Recordeu que les característiques principals de la Nova Xarxa de Bus són les d’incrementar la velocitat, facilitar l’ús, més freqüència de pas, màxima connectivitat i creació d’àrees d’intercanvi.

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà.

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>